近日，在國（guó）新辦“加快建設交通強國 推動交通運輸行業高（gāo）質量發展”新聞（wén）發（fā）布會上，交通運輸部部長李（lǐ）小鵬表示，預計到2020年底，中國鐵路營（yíng）業總裏程將達到（dào）14.6萬公裏，其中，高鐵營業總（zǒng）裏程約3.9萬公裏，這是自中國進入高鐵（tiě）時代以來的又一新突破。

目前，中國高鐵營業裏程超過世界其他國家高鐵營業裏（lǐ）程總和，票價（jià）最低，建設成本約（yuē）為其他國家建設（shè）成（chéng）本的2/3，中國高鐵跑出了中國速度，更創造了中國奇跡。

中國（guó）鐵路軌道主要使用（yòng）的原料是高錳鋼，這是一種具有良好抗磨性與耐磨性的合金（jīn）鋼，能夠有效抵抗衝擊性磨（mó）損。由（yóu）於軌道常年暴露在空氣中，並且需要麵對風吹雨淋的自然環境，因（yīn）此，軌道生鏽（xiù）一直是軌道養護工作（zuò）中常見的問題。為了保障列車平穩運行，鐵道部門會定期進行軌道除鏽工作。

當前軌道除鏽主（zhǔ）要依靠打（dǎ）磨除鏽，包括（kuò）人工打磨除鏽和使用大型鐵軌除鏽打磨機兩種方式。人工打磨（mó）除鏽是目前鐵軌維護保養的主要方式，但其勞動強度大（dà），作業難度高（gāo），工作效率低。

（養護工人在使用打磨機（jī）除鏽）

大型鐵軌除鏽打磨（mó）機相較人工打磨除鏽效率（lǜ）更高，但除鏽設備體積大，使用時需要自帶發電機，通過牽引機車（chē）帶動在鐵路（lù）上運行，因此，使用大型鐵軌除鏽打磨（mó）機（jī）作業前需要提請運（yùn）輸計劃，現場作業時占用線路影響行車運輸，單次清洗成本高，對鐵（tiě）軌周圍環境（jìng）有較大影響。

（鋼軌打磨車正在除鏽）

此外，傳統打（dǎ）磨除鏽還有以下（xià）幾（jǐ）個問題：

1.深度打磨，保（bǎo）證了鐵軌清潔度，但有（yǒu）可能破壞鋼軌（guǐ）表（biǎo）麵弧麵形貌（mào），影響乘客乘車舒適性；

2.減小打磨（mó）量，保護弧麵（miàn）形貌，導致鏽蝕殘留嚴重，埋下巨（jù）大安全隱患；

3.打（dǎ）磨清洗需（xū）消耗大量砂輪耗材，成本昂貴，清洗過程中易產生揚塵，造成（chéng）嚴重（chóng）環（huán）境汙染的同時，對（duì）養護工人（rén）健康產生巨大的危害；

4.工作效率低下，清洗周期長，並將因此產生較高的人（rén）力成本和運輸調（diào）度成本。

激光清洗是近年新興的一種清洗方法，已在工業生產、設備加工製造、航空航天、文（wén）物保（bǎo）護等多個（gè）領（lǐng）域取得成功應用。

（部分激光清洗效果展示）

與傳（chuán）統清洗方式相比，激光清（qīng）洗軌（guǐ）道優勢主要體現在以下幾個方麵：

1.更安全：激光清洗設備可以實現清洗（xǐ）光源自適應鋼軌弧麵形貌，最大程度減少基材損壞，在提高清潔程度的同時延長軌道使用壽命；

2.更環保：激光（guāng）清洗設備在清（qīng）洗過程中不會產生粉塵汙染（rǎn），綠色環（huán）保；

3.更便捷：激（jī）光清（qīng）洗設備可實現單人操作，或配合機器人集成工作，避免（miǎn）額外申請鐵路運輸計劃，進一步提高工作效率，降低清（qīng）洗成本。

（激光清洗軌道效果展示（shì））