近日，在國新辦“加快建（jiàn）設交通強國 推動交通（tōng）運輸行業高質量發（fā）展”新聞發布會上，交通運輸部部長（zhǎng）李小鵬表示，預計到2020年底，中國鐵路（lù）營業總裏程將達到14.6萬公裏，其中，高鐵（tiě）營業總裏程約3.9萬公裏，這是自中國（guó）進入高鐵時代以來的（de）又一新突破。

目前，中國高鐵營業裏程超過世界其他國家高鐵營業裏程總和，票價最（zuì）低，建（jiàn）設成本約為其（qí）他國家建設成本的2/3，中國高鐵跑出了中（zhōng）國速度，更創造了中國奇跡。

中國鐵路軌道主要（yào）使用的原料是高錳鋼，這是一種具有良好抗磨性與耐磨性的合金鋼，能（néng）夠有效抵抗衝擊性磨損。由於軌道常年暴露在空氣中（zhōng），並且（qiě）需要麵對風吹雨淋的自然環境，因此，軌道生鏽一直是軌道養（yǎng）護工作中常見的問題。為了保障列車平穩運行，鐵（tiě）道部門會定期進行（háng）軌道除鏽（xiù）工作。

當前軌道除鏽主要依靠打磨除鏽，包括人工打磨除鏽和使（shǐ）用大型鐵（tiě）軌除鏽打磨機兩種方式。人工打磨除（chú）鏽是目前鐵軌維護保（bǎo）養的主要方（fāng）式（shì），但其（qí）勞動（dòng）強度大，作業難度高，工作效率低。

（養護工人在使用（yòng）打磨機除鏽）

大型（xíng）鐵軌除鏽打磨機相（xiàng）較人工打磨除鏽效率更高，但除鏽設備體積（jī）大，使用時需要自（zì）帶發電機，通過牽引機車帶動在鐵路上運行，因此，使用大型鐵軌除鏽打磨機作業前需要提請運輸計劃，現場作業（yè）時占用線（xiàn）路影響行車運輸，單次清洗成本高，對鐵軌周圍環境有較大影響。

（鋼軌打磨車正在除鏽）

此外，傳統打磨除鏽還有（yǒu）以下幾個（gè）問題：

1.深（shēn）度打磨，保證（zhèng）了鐵軌清潔度，但有可能破壞鋼軌表麵弧麵形貌，影響乘客乘車舒（shū）適性；

2.減小（xiǎo）打磨量，保護弧麵形貌，導致鏽蝕殘留嚴重，埋下巨大安全隱患；

3.打磨清洗需（xū）消耗大量砂輪耗材，成（chéng）本昂貴，清洗過（guò）程中易產（chǎn）生揚塵，造成嚴重環境汙染的同時，對養護工人健康產生巨大的危害；

4.工作效率（lǜ）低下，清洗周期長，並將因此（cǐ）產生較高的人力成本和運輸調度成本。

激光清洗是近年新興的一種清洗方（fāng）法，已在工業生產、設（shè）備加工製造、航空航天、文物保護（hù）等多個（gè）領域取得成功應用。

（部分激光清洗效果展示）

與傳統清洗方式相比，激光清洗軌道優勢主要體現在以下幾個方麵：

1.更安全：激光清洗設備可以實現清洗光源自（zì）適應鋼軌弧麵形（xíng）貌（mào），最大程度減少基材損壞，在提高清潔程（chéng）度的同時延長軌道使用壽命；

2.更（gèng）環保：激（jī）光清洗設備在清（qīng）洗過程中不會產生粉塵汙染，綠色環保；

3.更便捷（jié）：激光清洗設（shè）備可實（shí）現單人操作（zuò），或配合機器人集成（chéng）工作（zuò），避免額外申請鐵路運輸計劃，進（jìn）一步提高工作效率，降低（dī）清洗成本。

（激光清（qīng）洗軌道效（xiào）果展示）